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近年，高力ボルト摩擦接合継手においてすべり後の支圧状態を考慮した終局限界状態に関する研究がなされている．著者らは高力ボルト摩擦接合継手の終局限界状態として，ボルト孔の変形量で規定した変形支圧限界状態を提案し，縁端距離とピッチがボルト孔の変形量と変形支圧限界応力の関係に及ぼす影響をこれまで明らかにしてきた．本研究では板幅・板厚・列数・軸力をパラメータとした1行3, 5列継手の引張試験を行い，母板の純断面降伏・縁端降伏およびボルトの降伏に着目して，これらの構造諸元がボルト孔の変形量と変形支圧限界応力の関係に及ぼす影響を検討した．その結果，ボルト孔の変形量が軸径の10%に到達した時の10%変形支圧限界応力が端抜け破断と純断面破断の耐力比の凹関数であり，耐力比が1.0程度で最大となることを示した．
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Repair using high strength bolted steel plates is often performed due to cross section loss by corrosion. However, the mechanism of load transfer of base plate and patch plate is not obvious enough. In this study, the tensile tests were conducted in order to clarify the slipping behavior in the patch plate repair part. The effect of the number of bolts, thickness of patch plate, bolt axial force and slipping coefficient on the slipping behavior of the part of patch plate were investigated. It was confirmed that the slipping behavior occurs after yield of corrosion section or outermost bolt position. Moreover, the slipping behavior was classified as yield-leading type of net section and yield-leading type of corrosion section.
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Recently inconvenience on the community due to infrastructure construction are required to minimize as much as possible. In order to construct temporary bridges quickly, we are considering using the high strength bolted tensile joint with multiple bolt lines. In the bolted tensile joint, it is desirable that the joint surface is flat and completely adhered by the load transmission mechanism. However, since it is a prerequisite to reuse a member of temporary bridges as temporary structures, there is concern that the joint surface may be deformed by repeated use. In this study, the influence of the faying surface conditions and the behavior when filler plates were inserted on the tensile joint was examined with experiment and finite element analysis.
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A target bridge in this study whose floor beam is jointed to the main structure only with web angle has fatigue cracks at the end of welded joint between the upper flange and the web of the floor beam. Therefore, field test was carried out to clarify the cause of these fatigue cracks. It is found that fatigue cracks are occurred by local out-of-plane bending at web gap. Futhermore, FE analysis was conducted to examine the effective repair methods. Analytical results show maximum stress range of the welding toe is reduced by cutting the upper flange or applying it to the web gap.
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In reinforcing the patch plates to the damaged member of the bridge, Single-sided construction is desired in some cases. The high-strength stud bolt welds the bolt directly to the plate, enabling single-sided construction. However, there are only a few examples of one side frictional joints with high strength stud bolts, and it is desirable to accumulate data of them. We conduct slip test of one side frictional joints with high strength bolts (F8T) and high strength stud bolts (S8T), and compare and examine their mechanical behavior. As a result of the slip test, their slip coefficient was 0.4 or more. The same tendency as the slip behavior of one side frictional joints with high strength bolts (F8T) was seen
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In recent, the deterioration of RC slabs of the steel girder bridges has been increased. It is supposed that these updating is necessary in the future. The cast iron deck was developed as lightweight and highly fatigue resistant deck slab. The mechanical connections between these modules are inevitable because the cast iron deck is composed of multiple modules due to manufacturing limitations. In this study, high strength bolted tensile joint is applied to improve constructability by FEM analysis. It is confirmed that the tensile joint could be used at the connections between the cast iron deck modules, and the load transferring mechanism of this connection is clarified.
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The authors are investigating the joint structure that can be applied only from the upper surface of the composite deck using high strength stud bolt. However, it’s supposed that the slip resistance decrease due to the deformation at the time of stud welding or application of axial force to high strength stud bolt because of the small thickness of steel plate. In this study, the tightening performance, deformation of the steel plate and slip resistance of the friction joint using high strength stud bolt on thin plate are studied by experiments and FEM. As a result, it was found that the axial force to the high strength stud bolt should be restricted. Also, the behavior at tensile loading didn’t differ from the case with large plate thickness.
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The inner surface of steel footing got corroded by the unexpected increase in the groundwater level. Its load capacity might be reduced due to the corrosion. FEM analysis was carried out the stiffened plate with a corroded inner surface, then the influence of the corrosion of the panel and the longitudinal stiffener on the ultimate strength was investigated. Especially, this analysis focused on a simple corrosion shape in order to obtain the lower limit of the reduction of ultimate strength. As a result, it was clarified that ultimate strength and deformation mode are different depending on the corrosion rate and shape.
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When high strength bolted frictional joints are used for repairing and reinforcing a steel bridge, the paint on the existing member is generally removed by using a disk grinder. Then, it is difficult to secure the required slip coefficient, because the frictional surface is finished smoothly. In this study, exposure tests, slip tests and observation of cross sections were carried out to investigate the performance of high strength bolted joints frictional in which the frictional surface rusted using the improved rust accelerator. As a result, the slip coefficient of the high strength bolted frictional joints which are rusted with the rust accelerator satisfied 0.40 and showed the possibility of the application of the rust accelerator to the civil engineering structures.
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Epoxy resin is used for making the contact surface smooth when repairing or reinforcing steel bridge members by high strength bolted frictional joints. The load transferring mechanism of the joints where both high strength bolts and epoxy resin are utilized is unclear. Since the strength of cohesive failure of the inorganic zinc-rich paint is smaller than that of the joints of the adhesive, a reinforcing of inorganic zinc-rich paint is very effective measure by filling the air gap of inorganic zinc-rich paint. The tensile test for such joints has been conducted in order to investigate improving slip strength by using a primer and an adhesive, the timing of tightening and the bolt axial force.
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Fatigue crack of orthotropic steel deck with trough rib has become a serious problem in terms of maintenance. As a countermeasure, cutting weld bead method which cut the welding joint between deck plate and trough rib and join them by bolts with patch plate has been studied. However, the influence of this method on the effect of reinforcement on transverse direction of steel deck has not been investigated. In this paper, FE-analysis was carried out to clarify the influence of the reinforcing range on the effect of reinforcement. As a result, Standard range of reinforcement is proposed considering relation between the track load position and the effect of reinforcement.
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Recently the temporary emergency bridge has been developed by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport to minimize disaster damage. The temporary emergency bridge is limited to traffic of emergency vehicles only and be erected within 72 hours called for criteria of lifesaving in time of disaster. On the other hand, temporary work girdersis often used in construction work, and it is expected that temporary work girders will be utilized as the temporary emergency bridge. In this study, for the purpose of shortening construction time, we propose to use a tensile joint for temporary works girders. As a result, it is confirmed that the proposed tensile joint has sufficient rigidity. We also examined the design method.
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Recently, bolted tensile joints are tried to be used at the main girder connection of temporary piers because of reducing the number of bolts and shortening the construction period. However, bolt axial forces in this joint with multiple bolt lines can’t be uniform without any devices. One solution to this problem is to install stiffeners, in which case it is necessary to examine the arrangement position of stiffeners and bolts. Therefore, this paper aims to clarify the influence of the arrangement these positions on the mechanical behavior of bolted tensile joints. As a result, the joint strength tends to decrease as the distance of point of action and the bolt center is separated. And the reduction coefficient of joint strength can be expressed by using the structural parameter of the element joint.
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Recently, the number of steel-concrete composite rigid frame bridges is increasing for short and medium span length in Japan. To make this type of bridge more rational, it is important to ensure a good performance of the rigid connection, which can transfer the load from the steel girder to the abutment. Therefore, a new type of the connection detail with a bearing plate has been proposed by the authors. In this study, effectiveness and applicability of the proposed rigid connection detail was examined by experimental study focusing on the mechanical behavior of it up to the ultimate limit state. As a result, it is found that the proposed connection detail has redundancy and the ultimate strength required.
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近年，高力ボルト摩擦接合継手においてすべり後の支圧状態を考慮した終局限界状態に関する研究がなされている．著者らは高力ボルト摩擦接合継手の終局限界状態として，ボルト孔の変形量で規定した変形支圧限界状態を提案し，縁端距離とピッチがボルト孔の変形量と変形支圧限界応力の関係に及ぼす影響をこれまで明らかにしてきた．本研究では板幅・板厚・列数・軸力をパラメータとした1行3, 5列継手の引張試験を行い，母板の純断面降伏・縁端降伏およびボルトの降伏に着目して，これらの構造諸元がボルト孔の変形量と変形支圧限界応力の関係に及ぼす影響を検討した．その結果，ボルト孔の変形量が軸径の10%に到達した時の10%変形支圧限界応力が端抜け破断と純断面破断の耐力比の凹関数であり，耐力比が1.0程度で最大となることを示した．
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鋼I桁橋において，桁端部の下端部に著しい腐食損傷が発生していることが報告されている．本論文では，腐食によりウェブおよび支点上補剛材の下端部に断面部分欠損が生じた桁端部を対象に実施した弾塑性有限変位解析の結果を整理し，崩壊プロセスと最大荷重時の特性をもとに，6つの崩壊タイプに分類し，構造パラメータの違いが与える影響を分析することで，腐食した桁端部の崩壊メカニズムを検討した．
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鋼I桁橋の腐食は桁端部で多く発生しており，腐食した桁端部の残存耐荷力を評価した研究はこれまで数多く行われている．しかし，桁端部の腐食が橋梁全体の耐荷性能や地震時の挙動に及ぼす影響は明確でない．本研究では，桁端部が腐食した場合を想定し，全橋FEMモデルを用いて鉛直方向および水平方向の橋梁システムとしての耐荷性能について検討した．その結果，複数ある主桁のうち一部の主桁の桁端部が腐食したケースでは，健全な主桁の桁端部が腐食した主桁の桁端部を補うように荷重分担が変化する傾向が見られ，橋梁システムとしての最大耐力が腐食した主桁の桁端部の最大耐力を大きく上回ることを確認した．
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This study focuses on the mechanical behaivor of frictional joints with high strength bolts by using two steps bolt set. In this study, slip and relaxation tests are conducted for joints considering construction status. It has been clear that slip coefficient can exceed 0.4 in each surface preparations and construction status except the case which has miss-alliance in assembling the joints. Also, the influence of enlarged hole on strength is not observed. The relaxation of the bolt axial force is the same as previous studies.
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Currently, aging bridges have become a social issues, there is an increasing demand for large-scale replacement. In the replacement RC deck of composite steel girder bridge, because there are a lot of problems, there is a need to propose a rational method that takes into account reduction of cost and shortening of the construction period. In this study, we focused on the replacement RC deck of the composite steel girder bridge. We conducted a framework analysis to examine amount of reinforcement of the main girder. As a result, it revealed that it is possible to effectively reduce the amount of reinforcement by removing the load distribution crossbeam partially.
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This study focused on ultimate behavior of high strength bolted joint with thinner splice plates. Tensile experiments with the joints has been carried out. The thinner splice plates intend to prevent main plates from plastic deformation under bearing state and ultimate state after slip occurring. Further tensile experiments with the joint contains additional plate washers to prevent decline of bolt preload due to an applied tensile load has been carried out. The experiments shows that ultimate load with failure in splice plates is proportional to thickness of the splice plates. Expecting higher ultimate load requires locating bolt thread out of shear plane between a splice plate and a main plate. Decline of bolts preload influences ultimate load slightly.
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The limit state design method is being applied to the design of main member. However, as for high strength frictional bolted joints, the behavior after the slip limit state hasn't clarified. It's not also examined how to define the ultimate limit state in the design. The bearing behavior is expected to be influenced by the contact condition between joined plates and bolts such as a partial contact. In this study, tensile tests were conducted to clarify its effect caused by process and construction errors on the bearing behavior. Obtained from the results, it's concluded that net cross-section yield and ultimate loads weren't influenced much by the partial contact, but each bolt hole deformation and strain distribution of main plate was influenced in the bearing limit state after net cross-section yield load.
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Recently emergency temporary bridges have been developed to minimize the damage of disasters. This bridge has the end plates connection with bolts for the main girder connection. However, this bridge has an extension at the main girder's connection to prevent from the separation between the main girders. These may be an obstacle in case of erection. Therefore, in this study, a new connection details without the end plates extension is proposed. As a result, any facts were obtained from FEM. At First, the model which has a hole at the end plate's corner is effective in increasing the connection strength. Secondly, the one whose flange's cross section is smaller as the flange approaching the connection is effective in uniforming axial bolt force increments.
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Plate buckling prevention is a key to enhance aseismic performance of existing steel bridge structures. Installation effects of bolted L-shaped member to thin steel plate are revealed almost equivalent to those of welded stiffener based on experimental results. However, strengthening effects by the L-shape member are not so often evaluated. Then investigated in this study is strengthening effects of the bolted L-shaped member through FEM analysis by referring to compression test results. It is clarified that the strengthening effects installing the L-shaped members to the plate can be evaluated by the analysis precisely. Fundamental knowledge of design items, like the shape of the L-shaped member, tightening axial bolts force etc. on the strengthening effects can be evaluated through the analysis.
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Cross frame or cross beam at girder end of steel I girder bridge are designed based on elastic design method but had some damage by strong earthquakes. The girder end structure is to be designed not to damage for damage prevention of the bridge and it is important to reveal their load bearing characteristics against a strong earthquake like the Level 2 Earthquake. Then in this paper, the cross frame with diagonal bracing member in inverted V-shape and the cross beam with I-shaped full web are investigated analytically by using a partial model from simply supported girder bridge through pushover analysis by focusing on height of a web gap part. It is concluded that the cross frame re-designed against a seismic load equivalent to the Level 2 Earthquake and the cross beam shows similar seismic performance as the full web type.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

The retrofitting method which cut the welding joint between deck plate and trough rib and join them by bolts with patch plate for existing orthotropic steel decks is proposed. However, the method with bended steel patch plate causes regional bending at the contact part of deck plate and patch plate. To improve the method, the method with cast iron patch plate is devised. In this study, FEM analysis and static load test are carried out in order to investigate the effect of retrofitting by cast iron patch plate. As a result, the method with cast iron patch plate reduces the strain and displacement than bended steel patch plate. However, fabrication error of bolt hole affected the strain of deck plate.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

橋梁の維持管理として 5 年に 1 回の定期点検が義務づけられている．この際，近接目視点検が一般的で あるが，点検橋梁数が膨大であることや経験豊富な専門技術者の不足，目視点検が困難な箇所が存在する など，多くの問題が潜在している．したがって，目視点検の効率化を目的として点検位置をスクリーニン グするための損傷検知手法が求められている．そのため，橋梁の力学特性や振動特性を用いた損傷検知手 法が多く検討されている．著者らも鋼アーチ系橋梁を対象とし，損傷により振動特性の変化に着目した自 己組織化マップを用いることにより，損傷位置や損傷程度を検知する手法を提案している．本研究では， 目視点検が困難な部材が軽微な損傷を有している場合にも，提案手法による損傷検知の可能性を示した．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

鋼橋工事では部材製作から塗装後，工程上，架設完了まで時間を要する場合もあり，高力ボルト摩擦接合継手の品質管理の上で，塗装後の部材放置期間が継手性能に与える影響について明らかにしておくことが重要と考えられる．本研究では，無機ジンクリッチペイントの塗膜厚や塗料会社などの塗装条件及び塗装後または組立後の放置期間をパラメータとしたすべり試験を実施し，それらのパラメータがすべり係数およびボルト軸力のリラクセーション特性に与える影響について検討を行った．その結果，塗料会社および放置期間によらず，すべり係数は設計すべり係数0.45を上回り，締付後の放置期間が長くなるとすべり係数が増加する傾向が確認された．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

Uリブ鋼床版のデッキプレートとUリブ溶接部のき裂対策として，交通規制や天候の影響を受けることなく，き裂発生リスクを排除できる方法として，片面から施工可能なねじ付きのスタッドを用い，Uリブとデッキプレートの片面すみ肉溶接を剛性の高いあて板ボルト接合へ改造する方法を提案した．スタッドは鋼板に溶接され，高軸力が導入されることから，スタッドを用いたあて板補強鋼板に対する引張疲労試験及びFEM解析を実施した．その結果，スタッドに軸力が導入されることで，スタッド溶接部周辺の作用力があて板にも伝達され，スタッドが溶殖された母材の疲労強度の低下は認められなかった．また，その疲労強度は，頭付スタッド（E等級相当）のそれと同等以上であることを明らかにした．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

In case of strengthening steel plate subjected axial force, installing stiffener is one of the effective methods to prevent buckling of plates. When focusing on a L-shaped member connected to the plate by high strength bolts, past experimental results indicate strengthening effects equal to welded stiffener by the L-shaped member bolted. However, design method of connecting the L-shaped member by bolts is not established yet. This study is aimed for proposal of the method that optimize bolt spacing focusing on a L-shaped member connected to the plate by high strength bolts as stiffeners. Investigated in this study is strengthening effects of the L-shaped member varied bolt spacing through FEM analysis. And the method that maximize bolt spacing not to spoil strengthening effects was proposed. According to the analytical results, it is concluded bolt spacing should be determined so that R that width thickness ratio parameter of the plate at the rectangular area of the plate between bolts which is assumed as a simply supported plate does not exceed 0.54 in case of strengthening steel plate connected L-shaped member by bolts.
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担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国際誌  

Recently, the number of steel-concrete composite rigid frame bridges in Japan is increasing for short and medium span length. To make this type of bridge more rational, it is important to ensure a good performance of the rigid connection. Therefore, a new type of the connection detail with a bearing plate has been proposed by the author’s research group. Presented herein are effectively and applicability of the proposed rigid connection detail with a bearing plate, practical and rational design procedure based on both experimental and analytical results. Finally, an application example of the proposed connection detail for PRF bridge in Japan is introduced.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

According to the Japanese Specifications for Highway Bridges, the number of bolts of high strength frictional bolted joints is determined by making slip resistance higher than any acting force. Thus, in case of seismic action, the number of bolts increases greatly. To reduce number of bolts, the conventional design method should be improved, and moved into limit state design. In our proposed design method, slip resistance is defined as serviceability limit state, and new resistance of bearing force is introduced as the ultimate limit state. So, tensile tests with 3 bolts were conducted to clarify the influence of width on deformed bearing limit stress. From the results, deformed bearing limit stress was proportional to width. In case of w / d =13.5, failure mode of the specimen is mixed by shear and net cross-section failure modes. Each bolt hole deformation was equalized depending on the ratio of shear failure by net cross-section failure resistance. Thus, bearing resistance equation in design should consider the effects of the width related to net-cross section failure.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

In Japan, high strength bolted frictional joints of highway bridges are designed to resist against slip only. However, a huge earthquake might make high strength bolted frictional joints slip. This study focused on ultimate behavior of the joints applied over design load. Experiments that applies tensile load to the joint until fracture occurs through slip are carried out. In some cases, ultimate loads of the joint with two bolts are obviously smaller than two times that of the joint with one bolt, while in other case, the loads with two bolts is same as two times the loads with one bolt. In the former case, ultimate load of each bolt is not used effectively. This paper also discusses the conditions of structural dimensions to use each ultimate strength effectively.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

Recently the emergency temporary bridge has been developed in order to minimize the damage of large-scale disasters. The emergency temporary bridge in this study has end plates connection with bolts for the main girder connection, and this makes the number of bolts can be about 40 percent fewer than the friction type. Such reduction makes construction time of this bridge shorter. However, this bridge has an extension at the main girder’s connection to prevent from the separation between the main girders. These may be an obstacle in case of erection or temporary setting. Therefore, in this study, a new connection details without end plate extension is proposed by FEM analysis considering rib arrangement, the end plate and .the flange shapes. As a result, two facts were obtained from FEM analysis. At First, the model which has a hole at the end plate’s corner on the interaction of the flange and web is effective in increasing the connection strength. Secondly, the one whose flange’s width and thickness are narrower and thinner as the flange approaching the connection and place large horizontal ribs is effective in decreasing the deviation of axial bolt force increment.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

Numerous fatigue damage has been detected in orthotropic steel deck which is widely used in urban highway bridges subjected to a lot of heavily load. Fatigue cracks which are initiated from the root of welding joint between the deck plate and trough rib cause not only damage of pavement but also serious car accident. Retrofitting method which doesn’t need traffic control is needed. Cutting weld bead method from underneath of steel deck is proposed by authors’ research group. However, high stress occurred above the contact part of deck plate and bended steel patch plate because of shape of the patch plate. In this study, the method is improved by L-shaped cast iron patch plate which is able to fabricate free shape. To compare the effects of retrofitting by bended steel patch plate and cast iron patch plate, static loading tests were carried out, focusing on the material and shape of the patch plate. As the results of loading test, transverse strain occurred above the contact part of deck plate and cast iron patch plate is decreased by 39~71% compared with the bended steel patch plate. Vertical displacement of the lower trough is also decreased by 8~12%.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

In this study, we aim to design the bolted joints for ultimate state such as the earthquake of Hanshin Awaji. The main consideration is the capacity of bolted joints for friction type with clearance between bolt and hole after slipping. We carry out the experimental study of the behavior and performance of bolted joints, which involves the slipping and break. We have already examined bolted joints for friction type with main plate whose thickness is 9 mm. In this study, we scrutinize the joints with main plate whose thickness is 19 mm．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

Two Kinds of splice plate of friction type connection using high tensile bolt are connecting plate and cover plate. High strength bolted cover plate is used for repair in order to recover load-carrying capacity of corrosion-damaged steel structures. However, the mechanism of load transfer of base plate and cover plate is not clarified. Therefore, in this study finite-element analysis of repaired connection model using high strength bolted cover plate subjected to tensile load was carried out in order to clarify this mechanism.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

In Japan, some aged steel railway bridges have deterioration issues such as corrosion, fatigue crack and so on. This paper focuses on the case that a bridge has cover plates, and the cover plates are corroded deeply and need replacing with new ones. In this paper, FEM analysis is carried out to clarify the mechanical behavior of an I-girder bridge during site works of replacing the cover plates. Removing cover plates of one side makes stress and gap of deflections of main girders lager with torsional deformation of whole of the structure. It was cleared that the installation of lateral bracings to make the approximately closed cross section decreases the stress, the deflection and the torsional deformation. And also, an additional cross beam in a skew bridge makes the responses small.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

Geometrically complicated members can be made with the spheroidal graphite cast iron by casting. In this paper, slip resistance of high strength bolted frictional joints with spheroidal graphite cast iron is clarified by slip tests. As a result, it was found that the slip factor of the spheroidal graphite cast iron is depend on destruction type of inorganic zink-rich paint, and it is assessed by the surface roughness.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

Experimental loading tests of high strength bolted joint had been carried out to clear the behavior of the joint under bearing ultimate state. This paper coordinated the results of experiments that authors had executed in past. In this paper, mechanical behavior of the joint under ultimate state are discussed focused on load carrying, deformation and energy absorption of the joint. It is concluded that fracture modes, that is shear fracture in bolt shank or edge of connected plate and tensile fracture in net cross-section of the connected plate is predictable in the case that fracture loads are different more than approximately twenty percent.
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Installing stiffener is effective to prevent plate buckling of plate panels. When focusing on a L-shaped member connected to the plate by high strength bolts, past experimental results reveal strengthening effects equal to welded stiffener can be obtained by the L-shaped member bolted. However, design method of the L-shaped member is not established yet. Then investigated in this study is strengthening effects of the L-shaped member by focusing on bolt intervals and bolt layout through FEM analysis. It is concluded the L-shaped members bolted are effective for plate buckling prevention regardless of tightening bolt force and the bolt intervals are decided so that buckling of the plate panel between the bolts not occur.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

部材の簡素化，構造の合理化を図った鋼橋の普及により厚板の部材が使用されるようになり，現場継手部にも厚板・多列の高力ボルト摩擦接合継手が適用される場合がある．本検討では，接触面を無塗装とした高力ボルト摩擦接合継手を対象としてすべり耐力試験を行い，母板厚やボルト列数等の構造諸元が，すべり係数に与える影響について検討を行った．母板厚を50，75mmと変化させ，ボルト列数を3，8，12列とした試験体を系統立てて試験した結果，すべり係数は0.4を上回ることを確認した．ただし，ボルト列数の増加に伴い，すべり耐力時の母板と連結板間のずれ挙動が継手内において不均一となること，8列と12列の試験体を比較した場合，母板厚50mm，75mmの場合ともに，すべり係数（平均値）が約3%低下することが確認された．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

高力ボルト摩擦接合継手の支圧耐力を考慮した限界状態設計法の適用を考えた場合，具体的な支圧限界状態の定義とそれに対応した合理的な支圧耐力評価法の確立が必要となる．しかし，すでに限界状態設計法に移行しているEurocodeにおいてもボルト孔の変形などの変形性状に関する規定はなく，わが国においても規定されていない．著者らはこれまでに，1行1列継手の引張試験を行い，ボルト孔の変形量に基づく支圧耐力を明らかにした．本研究では，この試験結果を踏まえ，ボルトピッチおよび列数をパラメータとした1行2, 3列継手の引張試験を行い，継手全体の支圧耐力と各ボルト孔の変形量の関係を明らかにした．その結果，ボルトピッチと軸平行部径の比p/dを4.5以上とすれば，継手全体の支圧耐力はボルト1本あたりの支圧耐力のボルト本数倍となることを示した．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

概要200字


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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

This study focused on the influence of fabrication variations of high strength bolted friction type joint with thick plates. Predominant variations which affect to slip strength of the joint are focused. Slip strength of the joint is evaluated by FEM analysis. The response surface of slip strength of the joint is obtained as considering also interaction terms and second terms of the variations. This paper discusses terms of the variations which affect mainly, based on probabilistic perspective. First terms of the variations contribute almost to slip strength, and the contributions of the other terms are ignorable. A probability which of slip coefficient falls below design slip coefficient is calculated.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

概要200字



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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著  

鋼I型断面の下フランジ連結部では，千鳥配置と矩形配置を組み合わせた砲台配置と呼ばれるボルト配置が採用される場合が多い．砲台配置の継手では，継手外側において抵抗断面を大きく確保できるが，ボルトが8列を越え，多列となった場合の設計法は明確ではない．本論文では，8列を超える砲台配置の設計法を検討することを目的とし，砲台配置の継手に対して，ボルト配置，ボルト列数およびすべり降伏耐力比をパラメータとした弾塑性有限変位解析を行い，それらのパラメータが継手のすべり強度およびすべり発生までの荷重伝達メカニズムに与える影響を定量的に明らかにした．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

In order to repair and retrofit the aged metal bridge, it is important to undestand the mechanical behavior of aged steel and replacement of rivet to H.T.B. In this study, firstly, tensile loading tests, chemical tests of aged steel are conducted to understand the basic property of aged steel. Secondly, tensile loading tests for multi-bolted joint are conducted to clarify replacement of rivet to H.T.B. In this study, three specimens are fabricated and tested; all riveted joint, partially H.T.B replaced, and, fully H.T.B replaced. Based on the test results, it is found that load carrying capacity and deformability of partially and fully replaced to H.T.B can be improved due to adding frictional resistance comparing with riveted joints only.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本研究では，フィラープレートを有する高力ボルト摩擦接合継手を対象にFEM解析を実施し，フィラープレートの板厚がすべり耐力に与える影響を検討し，その適用範囲について検討した．すべり耐力はフィラープレートが厚いほど低下し，その低下度は母材とフィラープレートの板厚の比である断面変化率との関連が高いことを定量的に明らかにした．また，すべり耐力の低下要因として，連結板に伝達される荷重やフィラープレートの各ボルト孔周辺の摩擦応力の不均等が生じていることを示した．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

引張力のかかる高力ボルト摩擦接合継手の設計では，すべりと母材降伏に対して照査される．その母材降伏照査では，継手の降伏耐力は母材純断面の降伏耐力に加えて，ボルト前面での摩擦伝達力が考慮されている．本研究では，近年増加している厚板多列の高力ボルト摩擦接合継手を対象としたFEM解析を実施し，ボルト前面での摩擦伝達力の考慮の方法が異なる２つの方法について，継手降伏耐力と摩擦伝達力の割合を比較し，降伏定義が違えば降伏耐力や，その割合も異なることを示した．加えて，それぞれの段階における降伏領域の進展状況を明らかにした．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

The high strength bolted frictional joints are frequently used for repair and strengthening works of steel bridges, such as patch plates with epoxy resin. In order to investigate the retrofit effect of adhesive patch plate which are bolted by high tension bolts to the corroded steel member, tensile tests which are the length of patch plate or the number of bolts as a parameter are conducted. Based on the tensile tests, it is found that if patch plate satisfies its length and thickness, the deterioration of stiffness and capacity of specimens is not observed.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

High strength bolted friction type joints are often used on steel bridge. On the other hand, the number of rows of bolts has tended to increase as a result of the thicker steel plate. In addition, corrosion is actualizing on the existing bridge on the bolted joints. In response to this problem, the authors have investigated the use of thermal spraying for the surfaces in order to achieve a high slip coefficient. In this study, we have performed on the tensile tests in order to examine the effect of the slip resistance with metallic thermal spraying surface coating on one side. It was concluded from the experimental result that the slip coefficient of the surface coating is about 10% higher than inorganic zinc paint on both sides and its slip coefficient depends on the destruction Mechanism.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

Assembly tolerance of members of a structure causes eccentricity of an axial line of the member. In the case that the members is high strength bolted friction type joint, one of the assembly tolerances is an irregularity of connected plates in lateral direction. This paper evaluates the effect of the irregularity of connected plates of the joint to its slip strength. The strength is evaluated by FEM analysis. Behavior of bolt tightening and the slip strength of joints whose connected surface attached closely or attached with interspace is compared and discussed.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

In this study, the use of high performance vises are proposed as two easy and temporal repair methods of repairing fatigue cracks in steel bridge members. These repair methods could temporarily decrease crack growth rate until executing permanent repair works. In this paper, to investigate the repairing effect of crack growth by the proposed methods, fatigue crack growth tests and FE analysis for MT and steel girder specimens were carried out. These results showed the proposed method could control the crack growth rate.
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担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本研究では物質・材料研究機構が開発した材料強度が1,800N/mm2級の水素感受性の低い超高力ボルト用鋼材を用いた超高力ボルトの実現を目指し，耐遅れ破壊に有効なねじ形状を提案するため，FEM解析を行い，ねじ部の応力集中をより緩和できる，より簡易な新しいねじ形状を提案した．さらに，提案した新しいねじ形状に対して，引張破断試験およびリラクセーション試験を行い，提案した新しいねじ形状が1,800N/mm2級超高力ボルトに適用可能であることを示した．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本研究では，1行1列摩擦接合継手の高力ボルト孔の支圧変形測定試験を行い，その基本的な力学的挙動と支圧耐力について，ボルト孔変形量の観点から明らかにした．さらに，これらの知見をもとに孔変形量を基準とした変形支圧限界応力を提案し，ボルト軸力が導入された場合にはそれが導入されない場合に比べて最大で30%程度高い変形支圧限界応力が得られることを示した．
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

This study focuses on effects of product tolerance of high strength bolted friction type joint that contains extremely thick plates to its slip strength. The statistical values of tolerance are summarized by investigation of the result of past researches on slip tests of the joints. The sensitivity analysis is conducted based on the value. Some effects of tolerance to the strength, such as the tolerance of Young’s modules of steel plate, slip coefficient and axial forces of bolts, are large. And, it is also shown that the effects of tolerance are different according to structural dimensions of the joint.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著  

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概要200字


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The high strength bolted frictional joints are frequently used for repair and strengthening works of steel bridges, such as patch plates with epoxy resin. But it is not clear how adhesive might influence on slip resistance of the joint. Consequently the practical design code does not generally consider increase of slip resistance due to bolt axial force and adhesive effect. In order to clarify the relationship between the location of concavities and bolts, and the influence of the depth and the number of concavity on slip resistance, a slippage test of the high strength bolted joints with adhesive on some concavities has been carried out. It is concluded that the high strength bolted joints with adhesive can be designed as the high strength bolted frictional joints.
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High strength bolted friction type joints are commonly used to join members of steel bridge structures. Recently, such joints have become larger, because members of bridges tend to be large to seek structural simplicity. Since large members consist of extremely thick plates, large size joints are needed with many bolts in a line, containing thick plates including splice plates. It is of concern that many bolts and thick plates affect the slip behaviour of such large size joints. So, FEA focused on joints with many bolts and thick plates is carried out. Based on the results, it is clear that a non-uniform distribution of friction force exists. And, it is also shown that a certain combination of thicknesses of connected plates and splice plates has the large capacity of slip resistance. It is concluded that such results can be explained by the influence of the additional bending moment due to thick plates.
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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著  

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：単著  

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掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）  

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

著書種別：学術書  

掲載種別：機関テクニカルレポート，技術報告書，プレプリント等   共著区分：単著  

会議種別：口頭発表（一般）  

国際会議「IABSE2011」にて研究発表「Analytical Study on Rigid Connection Detail of Steel-Concrete Composite Rigid Frame Bridge Using Bearing Plate」を行う

産業財産権の種類：特許権 

出願番号：特願2014-073121 

公開番号：特開2015-194232 

公表番号：特開2015-194232 

特許番号/登録番号：6038832 

【課題】この発明は、スタッドボルトを用いて、構造物を構成する平板状の主部材と副部材とを構造的に一体化することができる締結構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】構造物を構成する平板状の主板材２に対して、副板材３を固定するとともに、主板材２と副板材３とを一体化するスタッド締結構造体１であって、主板材２の所定箇所に植設したスタッドボルト１０を、副板材３に設けたボルト孔３ａに貫通させるとともに、貫通したスタッドボルト１０に、ワッシャ４０，５０を介して、固定ナット６０を螺合し、固定ナット６０の螺合によってスタッドボルト１０に軸力を作用させて、主板材２と副板材３とを摩擦接合した。

産業財産権の種類：特許権 

出願番号：特願2014-15548 

公開番号：特開2015-140621 

公表番号：特開2015-140621 

特許番号/登録番号：6373591 

【課題】この発明は、スタッドボルトを用いて、構造物を構成する平板状の主部材と副部材とを構造的に一体化することができる締結構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】構造物を構成する平板状の主板材２に対して、副板材３を固定するとともに、主板材２と副板材３とを一体化するスタッド締結構造体１であって、主板材２の所定箇所に植設したスタッドボルト１０を、副板材３に設けたボルト孔３ａに貫通させるとともに、貫通したスタッドボルト１０に、ワッシャ４０，５０を介して、固定ナット６０を螺合し、固定ナット６０の螺合によってスタッドボルト１０に軸力を作用させて、主板材２と副板材３とを摩擦接合した。

産業財産権の種類：特許権 

出願番号：特願2012-26906 

公開番号：特開2013-139631 

公表番号：特開2013-139631 

特許番号/登録番号：6051031 

【課題】１７００ＭＰａ以上の引張強さを有し、引張変形性能、耐遅れ破壊特性に優れた高力ボルト及びその製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．３５～０．７０％、Ｓｉ：０．５０～２．５０％、Ｍｎ：０．１０～１．００％、Ｃｒ：０．３０～３．００％、Ｍｏ：０．５０～１．５０％、Ａｌ：０．００１～０．１％を含有し、残部はＦｅ及び不可避不純物からなる鋼材を軸部２における形状パラメータＳ（＝Ａｂ／Ａｅ、Ａｂは軸部の有効断面積、Ａｅはねじ部の有効断面積）が０．８５以上１．２５未満の値となるようにボルト形状に成形し、８５０℃～１０５０℃の温度範囲内でオーステナイト化処理して焼入れした後、５００℃～６５０℃の温度範囲で焼戻処理を施す。

産業財産権の種類：特許権 

出願番号：特願2010-237045 

公開番号：特開2012-87584 

公表番号：特開2012-87584 

特許番号/登録番号：5759140 

【課題】構造が簡単で、安価であり、柱状構造物への取り付け作業も簡単な、柱状構造物の振動を効果的に抑制する振動抑制装置を提供する。
【解決手段】略半円形状に湾曲した板材３と、柱状構造物１の外周に固定される取付バンド２とからなり、柱状構造物１の外周面に沿って、複数の板材３が相対向して設けられ、板材３の適宜の外周２箇所に夫々、取付バンド２を巻き付けて、これらの板材３を柱状構造物１の外周に固定した構成とする。

産業財産権の種類：特許権 

出願番号：特願2007-078029 

公開番号：特開2008-240248 

公表番号：特開2008-240248 

特許番号/登録番号：4956747 

【課題】補強リブ等の補助部材や特殊形状の高力ボルト部材などを用いることなく、継手接合部における梃反力を抑制・低減して、接合部の引張強度を高めたスプリットティ継手を提供する。【解決手段】被接合部材である母材１１の各々の突端部にＴ字型に設けられたティーフランジ部１２と、ティーフランジ部１２の各々を貫通して母材１１同士を互いに接合する少なくとも２本以上の高力ボルト部材１３とからなるスプリットティ継手において、ティーフランジ部１２の各々によって挟持された可撓性部材１４と、可撓性部材１４に貫設・把持された少なくとも２つ以上のリング状部材１５とを設け、高力ボルト部材１３は、リング状部材１５に設けられた孔部を挿通して締結する。