受賞国：日本国

受賞国：日本国

受賞国：日本国

担当区分：最終著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：最終著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：最終著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

DOI： https://doi.org/10.14954/jste.9.2_A_297

担当区分：筆頭著者,　最終著者,　責任著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

poster presentation

DOI： 10.25368/2022.368

担当区分：最終著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   国際・国内誌：国際誌  

DOI： https://doi.org/10.50926/ais.2.1_a

DOI： https://doi.org/10.50926/ais.2.1_a

担当区分：筆頭著者,　最終著者,　責任著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

poster presentation

担当区分：責任著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

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担当区分：最終著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

DOI： https://doi.org/10.14954/jsteproceeding.42.0_709

DOI： https://doi.org/10.14954/jsteproceeding.42.0_709

その他URL： https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsteproceeding/42/0/42_709/_article/-char/ja

担当区分：筆頭著者,　最終著者,　責任著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

自転車通行環境の安全性に関しては、自動車が車道外の自転車を認識しづらいことが事故の原因になると考えられることから、車道上を自動車と同一方向に走行することが望ましいとされ、車道上の通行を基本とした走行空間の整備が進められている。本研究では自転車・左折車の交差点流入条件の異なる複数の信号交差点でビデオ撮影を行い、直進自転車と左折車との錯綜現象を高速畳み込みニューラルネットワーク手法により得られた軌跡データを用いて分析した。錯綜時の速度変化に着目し、錯綜の危険度を交通コンフリクト指標である TTC の疑似手法と交錯点通過速度差により評価した。その結果、自転車は区間の違いによる速度変化が少ない一方、錯綜の有無と通行位置が速度決定の大きな要因となっており、特に錯綜時においては、自転車の錯綜パターンによって左折車との優先関係の傾向が異なることが明らかとなった。

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

DOI： 10.1016/j.iatssr.2021.11.010

掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

DOI： 10.24544/ocu.20220912-001

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

DOI： 10.34398/kokaken.51.2_28

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

近年，都市交通手段として歩行や自転車の活用に注目が集まっている．大阪御堂筋では，道路空間を再配分するモデル整備事業が行われ，さらに滞留空間を設置する等の社会実験を実施することで快適な道路空間を模索中である．交通空間の快適性を表す指標にはLOSが挙げられるが，既存LOSでは通行者の快適性を十分に表現できていない．本研究では滞留空間に焦点を当て，滞留空間設置は通行者の快適性及び交通流，滞留行動にどのような影響を与えるのかを明らかにした．結論として，通行空間が狭まったとしても滞留空間設置により通行者の快適性は低下せず，かつ，滞留アクティビティが充実し，建物寄り歩道や車道寄り歩道のような歩道部では通行速度も速くなることから，滞留空間の設置はより快適な道路空間を目指す一つの方法として有効であると考える．

DOI： 10.2208/jscejipm.76.5_I_1073

CiNii Article

担当区分：責任著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

DOI： 10.1016/j.iatssr.2021.03.006

担当区分：責任著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

自転車交通事故のうち、交差点における安全不確認による原因の事故が多く占め、実践的な交通安全教育が必要とされている。本研究では、確認や判断を声に出して行う思考発話法を用いた自転車運転による親の一時停止と幼児二人同乗用自転車で見られる親子のコミュニケーションから子どもへの交通安全効果を検討した。その結果、思考発話法よって親の安全確認に対する意識が向上し、交通安全行動として交差点などにおける一時停止実施の増加が見られた。また、親の様々な話しかけに子どもが多くの反応を見せ、確認の発話のみでなく、危険予測や様々な対象物についての発話を親が行うことで子どもの能動的な発話が促され、交通安全教育に寄与することが示唆された。

DOI： 10.14954/jste.7.2_A_94

掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

DOI： 10.24544/ocu.20211217-001

掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

DOI： 10.24544/ocu.20200828-001

掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

DOI： 10.24544/ocu.20200828-002

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

だれもが自由に移動できる社会を実現することが求められている中，移動困難者による 2 人乗り可能な自転車の利用が期待されている．本研究では福祉事業者による利用を想定し，福祉事業者に対するヒアリングと移動困難者らへの利用意向調査を行い，利用機会と課題を把握し，2 人乗り可能な自転車を用いて実際に送迎等を行っている放課後等デイサービスに対して実態調査を行うことによって事例的に日常的利用による影響を把握することを目的とする．送迎や娯楽利用において条件付きで利用機会が存在し，利用環境や制度に課題があることが分かった．また，時間や労力に影響があり，Quality of Life (QOL)や交通安全行動にも影響を与える可能性があると示された．自転車利用の促進につながるであろう．

DOI： 10.2208/jscejipm.75.I_1197

CiNii Article

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

The road reallocation project for pedestrians and cyclists is making steady progress; for instance, wider footpaths and well-maintained bicycle paths can be observed.
In Japan, a similar reallocation project on Midosuji, the main street in Osaka, started in 2017 based on the concept of human-centered urban space. The project has been undertaken by widening the space for pedestrians and cyclists and narrowing the roadways. This is an effort to ensure the comfort of pedestrians and cyclists. The Level of Service (LOS) concept is often used to evaluate user comfort. This is one of the indicators of comfort in the traffic space. The US Highway capacity manual of 2016 has divided LOS into six stages (A to F). However, there is a possibility that LOS may not be able to provide comfort in a mixed space of both pedestrians and cyclists fully.
In this study, the actual situation of pedestrians and cyclists was investigated on Midosuji in order to widen the street for them. The purpose was to investigate the spatial components that affect their comfort on the road and the space reallocation from the point of view of cyclists and pedestrians. A questionnaire survey (used as a subjective indicator) and a video survey (used as an objective indicator) were compared based on three sections of the road: an undeveloped section, a developed section without a sitting area, and a developed section with a sitting area. The sample of the study was 370 pedestrians and 41 cyclists. The survey was conducted during a peak hour on the three sections.
The results of the survey were based on the change of each LOS index. On the rank of “density” and “the number of events” on LOS improved. The rank of “flow rate” was A, it remained unchanged. Also, the rank of “speed” remained lower than the other items. On the other hand, according to the subjective evaluation, even if the space for pedestrians and cyclists was narrowed after the model maintenance was carried out, comfort would improve if a sitting area was provided. From the above, a difference between the objective indicator and the subjective indicator was observed. The possible reasons for this difference are the influence on the desired speed and the sitting area, such as benches. The pedestrian who walked while thinking “I want to walk faster than now” did not feel comfortable compared to the one who walked while thinking “I want to travel more slowly than now.” For the pedestrians, the sitting area was a comfortable element, while for the cyclists, it was both comfortable and uncomfortable.
In the future, an image analysis will be carried out using yolo v3, which is object detection method from an image based on deep learning. It can efficiently and automatically recognize people. Then, using technical skills, passer-by detection and the state of affairs on sitting and standing will be conducted.

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

In Cambodia, motorcycle use have spread rapidly in recent years, and the proportion of accidents involving motorcycles has also increased. Motorcycle accidents have accounted for more than 90% in the 15-24 age group, and main factors were identified as excessive speed, drink driving, and dangerous overtaking. In response to these situations, various countermeasures for traffic safety focusing on 3E(Engineering, Enforcement and Education) have been introduced by government, However, taking into the account the current situation regarding traffic accidents occurring among young people, the quality of road safety education for young people is insufficient. So, the purpose of this study is clarifying issues on driving education relating to fundamental driving behaviors on motorcycle traffic safety focusing on young generation, such as travel speed, lane changing, and passing maneuver etc.
Many studies on motorcycle traffic safety examined problems especially in Asian countries including analysis of risk behavior in Thailand (Hongsranagon et al., 2011), and various issues have been identified such as helmet use, alcohol, training, daytime running lights, driving licenses, and risk taking behaviors (Lin & Kraus, 2009). With regard to driver education, there are many studies on hierarchical models for driving behavior (Michon, 1976) and their extension (Keskinen, 2014). In research on motorcycle use and the effects of education, there are studies on the relationship between education and traffic safety behavior (Woratanarat et al., 2013), behavioral intention (Hung & Huyen, 2011), educational content and license system (Watson et al., 2007). In particular, to improve traffic safety performance among young people, dealing with risk-taking behavior (Twisk, 1994) and the importance of move advanced driving skill training in addition to the conventional training have been identified (Barua, Sidawi & Hoque, 2014). On the other hand, in order to better understand these driving behaviors, the importance of evidence-based traffic safety measures (Wegman et al., 2015) such as naturalistic driving observation studies (Espié et al., 2013), design of research and analysis (Antin et al., 2011), have been pointed out. As mentioned above, there are various research results regarding traffic safety education of young people on motorcycle, so we focus on driver behavioral changes in young people and the possibility of future introduction of more practical traffic safety education in Cambodia. This study focus on analyzing whether hazard perception education and training affects the development of more defensive driving behavior in young people, based on the comparative observation of actual driving behavior.
In this research, the following three activities described below were carried out. The first, an observation survey using video cameras attached on motorcycles were conducted to understand some insights from actual traffic condition. Next, based on these results, a traffic safety workshop (WS) for the participants in the behavior survey was held. The workshop consisted of two parts: a classroom portion, and a driving portion. In classroom learning, after explaining the situation of traffic accidents in Cambodia, a training aimed at improving hazard prediction ability was carried out using dangerous driving scenarios extracted from the video observation of driving behavior. In driving portion, a basic driving training was given by an instructor. Finally, a video observation of driving behavior was carried out again to examine the impact of the traffic safety workshop. Furthermore, to confirm the effect of WS, we compared driving behavior before WS and after driving behavior after WS by statistical method.
As the change in driving behavior after WS, the average traveling speed was decreased, average frequency of lane changing and passing a motorcycle were increased. As this results, more practical and advanced driver education, such as hazard prediction and knowledge for driving safety can be expected to improve safety performance through motorcycle driving behavior.

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国際誌  

DOI： 10.1016/j.iatssr.2018.12.004

掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

DOI： 10.24544/ocu.20190823-002

掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

DOI： 10.24544/ocu.20190823-001

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

CiNii Article

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

In Cambodia, motorcycles have been rapidly spreading, and serious accidents related to motorcycles are also increasing. In particular, there are many young motorcycle accidents, and there are various problems in traffic safety. Therefore, in this study, We analysis about the impact of the differences in driver attributes, road and traffic environment by using questionnaire survey on driving attitude and behavior of motorcycle users for high school and university students in Cambodia and video observation survey of driving situation of motorcycle.

掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

The following document is a summary of the existing academic articles available in English. The literature review was conducted for the purpose of gaining an understanding of cycling and walking behaviors in Japan. This was background research in order to acquire theoretical knowledge for the further study, which aimed to establish whether people in Japan (where cyclists regularly mix with pedestrians on sidewalks) show different attitudes and perceptions
of comfort while travelling on segregated or unsegregated shared-use paths and to identify whether it is dependable purely on technical aspects of path design (i.e. physical characteristics) or/and whether the travel behavior generated by traffic law has impacts on it.

DOI： 10.24544/ocu.20180610-001

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

CiNii Article

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

CiNii Article

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

近年，自転車利用に対する健康や環境面での関心が高まる一方で，事故全体に占める自転車の関わる事故の割合は漸増傾向にある．自転車事故は，信号なし交差点において事故の多いことが報告されている．この要因として，交差点における見通しと運転挙動との関係が示唆されているが，それらの相互関係は明らかになっていない．本研究では，無信号交差点で発生した自転車事故を対象に交差点の見通しと運転挙動との相互関係について，実態調査に基づいて分析および考察を行った．

DOI： 10.2208/jscejipm.70.I_1167

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

我が国では自転車の歩道通行が安全上問題となっている．自転車専用レーン整備や交通ルール周知により自転車利用者に一定の車道通行を促す効果が確認されているものの，歩車道選択に影響する道路条件・交通条件・個人特性といった要因は明らかでない．本研究では画像実験と自転車レーン整備地点における現地調査を行うことで，道路・交通条件に加えて自転車利用者の知識・通行経験が歩車道選択に影響することを明らかにした．この研究が今後の自転車利用者の車道通行誘導施策に役立つことを期待する．

DOI： 10.2208/jscejipm.70.I_655

CiNii Article

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

The visually impaired need help, especially when traveling longer distances. This is because they can use their own means of transportation such as cars or bicycles to get around, but it is difficult for them to move from place to place by themselves. In general, having an alternative means of transportation is related to the range of activities, especially in areas where public transportation is not fully available. Therefore, this study focused on tandem bicycles as an additional means of transportation that can be used by the visually impaired without a driver's license. A tandem bicycle is a bicycle with multiple pedals and saddles. This bicycle allows multiple people to ride side by side or in front and behind each other, pedaling at the same time. In recent years, many enthusiastic activities and events have been held throughout Japan to increase awareness and usage of tandem bicycles. Visually impaired people also ride tandem bicycles at such events and have extraordinary experiences such as feeling the wind. However, since riding a bicycle with more than one person is basically prohibited in Japan, tandem bicycles may not meet the requirements of traffic safety regulations. In addition, although there is a movement to deregulate tandem bicycles, there are still concerns about the safety of visually impaired people using tandem bicycles on public roads.
In this study, we examined the possibility of using tandem bicycles to enhance the mobility of visually impaired people in their daily lives. During the tandem bicycle trial, we conducted an interview survey to understand visually impaired people's feeling of use and anxiety, as well as areas for improvement in their daily lives. Furthermore, through riding experiments, we conducted basic behavioral analysis to properly identify the causes of the problem. Based on these results, we will take on the challenge of creating guidelines for tandem bicycles on public roads for the visually impaired.

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

近年，車道上に自転車通行空間の整備が始まっているが，新たな通行空間における利用者特性は明らかになっていない．今後，通行環境を自転車に配慮して設計するためには，特に利用時の視線や挙動，さらにはそれらの関係を把握しておく必要がある．本研究では，自転車専用通行帯（以下，自転車レーン）の整備された地区において，自転車利用者の視線と挙動を計測する実験を行った．視線特性と情報提供との関連性を分析した結果，自転車レーンでは歩道上と比較して利用者が安定して高速走行していること，走行速度が高くなると遠くを見やすく，水平方向の視野が狭くなりやすい傾向が示された．これらの結果に基づき，走行速度と周辺への注意に関する仮説を示し，自転車通行空間における利用者特性を考慮した，路面表示等の設置に対する考え方を提案した．

DOI： 10.2208/jscejipm.69.I_571

CiNii Article

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

Bicycle transportation is considered to have positive environmental and health impacts worldwide. In order to maximize these benefits, safer bicycle facilities are required as an effective engineering intervention in the field of transportation planning and traffic engineering.
In Japan, shared-use paths designed to allow two-way traffic on both sides of the road were introduced in the 1970s to reduce bicycle accidents, and have since become a common engineering standard for dealing with bicycle traffic on roads.
This type of facility is considered subjectively safe, but not objectively safe because of the separation. In addition, several accident statistics show that the risk of bicycle accidents remains higher than that of motor vehicles. However, there are few studies on the risk of bicycle accidents in different facilities.
This paper deals with the accident risk and severity of three types of bicycle facilities in order to examine their objective safety using a generalized linear model (GLM). Data for approximately 2,830 km of Hyogo Prefecture's arterial road network and approximately 600 links were analyzed.
The results showed that variables such as the number of unsignalized intersections and traffic volume had a statistically significant effect on the increased frequency of minor injury accidents. It was also found that at unsignalized intersections, bicycles traveling in the opposite direction on shared-use paths were more likely to be involved in head-on collisions.

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

近年，世界的に自転車の環境にやさしい交通手段としての特性が見直され， わが国においても自転車の都市交通における位置付けが見直される好機にある．特に，わが国の自転車は歩道走行が常態化していることから，歩行者の安全性を確保するべく，道路に走行空間を創出する動きが急速に進んでいる．しかし，実際には実務主導型で整備されているのが現状であり，このような一過性の政策では，時間を要するネットワーク整備は完成し得ない．<br>そこで本研究では，17自治体を対象に自治体へのヒアリング調査を行ない，自転車交通に関する政策目標，ネットワーク計画の策定やその走行空間の考え方の違いを明らかにし，継続的な自転車走行空間整備が行なわれるための計画推進体制および実施協議体制のありかたについて考察した．

DOI： 10.2208/jscejipm.68.I_867

CiNii Article

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

近年，諸外国では，自転車利用は健康に効果のあることが報告されており，わが国でも健康志向の高まりに伴って，適度な身体活動であり，環境負荷の小さい移動手段である自転車利用に注目が集まっている．わが国では自転車の歩道走行が常態化しており，低速の自転車利用では健康によいとは考えにくいが，車道を前提とした空間整備が進むことによって健康便益を得られる可能性がある．本研究では，低速の歩道走行から高速の車道走行に変わることによる消費エネルギーの違いに着目し，実験室実験と，実道路走行実験により，心拍数を用いて消費エネルギーを推計した．その結果，低速の歩道走行時よりも高速の車道走行時の方が単位時間当たりの消費エネルギーは大きくなる一方で，走行空間の違いによっても消費エネルギーは異なることがわかった．

DOI： 10.2208/jscejipm.68.I_991

CiNii Article

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

近年，中高生運転の自転車が加害者となる事故が問題となっている．一因に，自転車関係の法規や利用法の理解不足が考えられる．本研究では自転車利用に着目し，学校や家庭で安全に関わる教育の現状を把握し，今後の交通安全教育の充実を図るための課題を明らかにすることを目的とした．<br>そこで，兵庫県下の公立小学校(10校)児童保護者，中学(11校)，高校(10校)生徒と教職員(小9校，中10校，高29校)対象にアンケートを実施し，特に中・高校で教育不足で，交通安全に対する関心や法規の理解度が低いため，教育の継続性の担保が重要であり，また教員への講習と教材の充実が課題であること等を明らかにした．さらに，調査結果の学校教育へのフィードバックでも一定の有用性が示されたため，研究と教育の連携アプローチが可能かつ効果的であると結論できた．

DOI： 10.2208/jscejipm.68.I_1185

CiNii Article

その他URL： https://www.jstage.jst.go.jp/article/jscejipm/68/5/68_I_1185/_article/-char/ja/

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

In Japan, bicycle lanes with legal control have been introduced on roadways as a government pilot project since 2008. However, the design standards for bicycle facilities are still unclear due to the lack of knowledge about safety and convenience for bicycle users. Therefore, in this study, we focused on the interaction between visual information and bicyclists' behavior in various types of bicycle facilities. Using an eye-mark tracking system and a probe bicycling system with sensors to measure handlebar angle, pedal speed, and braking, we conducted an experiment to examine different types of bikeways where pavement markings, signs, and additional warning sign boards were installed on existing roads. The results of the study were as follows. In addition to the measurements made by the probe bicycles, an interview survey was conducted to ascertain the perceptions of cyclists. In this paper, we present the results of several comparative analyses to understand the characteristics of eye tracking on bikeways and behavioral responses to visual information. The results show that the range of eye movements is limited in the bicycle lane due to the high speed of the vehicle, but the range of eye movements is increased when transitioning from the bicycle lane to other bicycle paths due to the need to search for obstacles in the surroundings.

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

Several studies have shown that riding a bicycle has health benefits in many countries. In Japan, while riding bicycles attracts people who are interested in health and the environment, statistics on bicycle travel show that the average trip distance is much shorter than in other countries. Under these circumstances, some bicycle transportation planners have focused on the engineering characteristics of bicycle networks to effectively achieve health benefits, but few studies have described health benefits in existing bikeway conditions.
In this study, we conducted a preliminary experiment in which eight students rode on three courses, each of which assumed an urban road of about 5 km in length, with different types of bikeways and traffic conditions. In the experiment, heart rate was measured as the dependent variable. Before the experiment, we conducted exhaled gas analysis in the laboratory to indirectly estimate energy consumption based on the relationship between the load intensity of physical activity and energy consumption.
In this study, the indirect energy consumption estimation method was used to analyze the relationship between bicycling conditions, such as the degree of gradient, signal intervals, and accumulation of physical fatigue, and energy consumption. We also investigated the effect of psychological pressure caused by road and traffic conditions on heart rate.

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

　近年自転車通行帯の整備が盛んであるが、十分な道路空間がない中で量的な確保が先行するため、自歩道を中心とした運用となっており、比較的速度の遅い自転車と速い自転車が混在することによって、自転車同士や歩行者との危険な錯綜が懸念されている。
そこで、本研究では、自転車レーンと自歩道が併設された区間において、ビデオ調査とヒアリング調査により、①高齢者等の遅い自転車がレーンを走行し、若年層の速い自転車が両方を使い分けており、②ピーク時には比較的速い速度で利用され、③レーン上では速度差による問題が生じており、④自歩道上でも歩行者にとって速い自転車が脅威になっているなどの実態を把握するとともに、それに対して速度分離のための案内実験を行った結果、⑤その内容に対応した速度低下が認められ、⑥速度分離策に対する評価も高いことが確認されるなど、今後の安全な自転車運用のための資料を提供することができた。

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

　近年の自転車利用促進に伴って、広幅員歩道における自転車分離方式が増加している。しかし、歩行者にとって自転車との共存がどのような問題をもたらすかについては明らかにされていない。
本研究では、自歩道上での歩行者へのヒアリング調査によって、その通行実態を把握するとともに、歩行者が自転車通行状況に対して感じる危険意識、自歩道上での自転車と歩行者の分離方法に対する考え方など、歩行者から見た自転車通行帯整備の評価と課題を明らかにすることを目的とした。
　その結果、自転車との錯綜を避けるために自転車の分離を求めているが、そこでの「高速走行」と「併走」を非常に危険と感じていること、また、相対的に危険と意識されていない事象においても、その評価は年齢層と自転車利用の有無によって異なることから、自転車との混在空間においては、自転車を利用しない(できない)高齢者の安全確保が喫緊の課題であることを指摘した。

J-GLOBAL

掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

少子高齢化社会では、自転車利用者のニーズにも変化が生じるであろうことが予測され、その整備方策においてもそれらへの対応が必要になると考えられる。
そのため、本研究では整備条件の異なる自転車走行空間事例を対象に、その利用実態を把握し、整備方針との不整合が生じる条件を明らかにするとともに、走行空間に対する評価を年齢層(高齢者・非高齢者)別に分析することによって、利用ニーズに合った通行空間整備のための課題抽出を目的とした。結果として、利用実態調査によって自転車通行帯利用率に影響する区間特性を明らかにするとともに、満足度指標の導入によって高齢者をはじめとする自転車利用者のニーズを提示することができた。

J-GLOBAL

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

これまで様々なネットワーク単位を対象に、主に重回帰モデルを用いた事故統計分析が行われてきたが、事故率を一定としていたり、過剰分散が生じたりなどの問題があった。そこで本研究では一般化線形モデルを用い、モデルの特性と自転車事故リスクに関する知見を得ることを目的とした。研究対象は兵庫県下の幹線道路でおきた自転車事故とし、道路交通センサス・兵庫県事故データを用いてモデル式を作成し分析を行った。まずは、非線形、過剰分散、サンプリング率の性質に注目しモデル特性を調べた。事故件数と交通量からは非線形な関係がみられ、本研究のデータセットが過剰分散している結果が得られた。そのモデル特性をふまえ、自転車走行施設毎の分析、車両事故との比較分析を行い、走行施設の事故への影響は少ないことが示された。また自転車、車両ともに交通量が事故件数に大きな影響を与えており、過剰分散にも関係している結果が得られた。

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

人身事故の約半数は交差点で発生し, 特に住宅地を含む住居系地区では交差点事故の大半が地区内に散在する生活道路交差点で発生している. そこでの事故対策は, コストや空間的制約から一時停止や一方通行といった交通規制, カーブミラーの設置等の個別対応が中心となっている. こうした交通安全対策導入の根拠や効果は, 交通量が少ないこと、また生活地区のこうした安全対策と交通事故との関連が明らかになっていないこともあって, 十分に検討されているとは言い難い. そこで, 生活道路交差点におけるこれらの交通安全対策整備のあり方を検討するため, あんしん歩行エリアを対象に整備の現状を把握し, 交通事故発生状況との関連性を分析した.

DOI： 10.2208/journalip.25.823

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

高齢者等の歩行者の死亡事故の6割が自宅から500m以内で発生しているという状況や、通学路における子供の事故が後を絶たないこと等から、地区交通安全の重要性が再認識され、「あんしん歩行エリア」等の整備に際して、市民との協働型取り組みへのニーズが高まりつつある。しかしながら、現時点では行政主導による個々の事例的取り組みの段階にある。本研究では、著者らがこれまでに係わってきた事例から、協働型取り組みの特徴と課題を整理し、合意形成の方法やシナリオを含むプロセスの検討を踏まえ、関係者の協議に基づく「協議型手法」の提案を試みるとともに、具体事例の分析・評価から、効果的な協働型取り組みの在り方と課題を提示した。

DOI： 10.2208/journalip.24.791

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

交通事故の多くは特定箇所に集中しており, 対策検討ではそうした場所の交通行動への影響の分析が一般的である.一方道路利用者は目的地まで漣続的に通行するため, その間の異なる種類の路線や道路条件, 沿道特有の交通状況等への不十分な対応を取った場合には, 事故発生に至る危険性が高まる.このため路線長の長い道路に対しては, その間の道路や沿道の条件を考慮した分析と対策が必要となる.しかし従来から利用されている事故データベースでは, そうした視点からの分析や対策検討は難しい.そこで本研究では, 兵庫県内の一般国道2号の全区間を対象に, 100m区間ごとの上下車線別の路線特性を含むデータベースの構築とその分析を試みた.

DOI： 10.2208/journalip.24.797

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本稿では, 二輪車交通安全対策の評価ツールとしての交通シミュレーションを目指し, 原付の基本的挙動である路上駐車車両回避挙動についてポテンシャルモデルによる挙動記述のフローを構築した.道路横断方向及び縦断方向のポテンシャル曲線とそれぞれのポテンシャル許容閾値より導かれる限界地点の分布から, 通過開始地点と進路変更開始地点を得る手法について走行挙動に関する諸分布の関係とともに明示した.また, 実交通流からの軌跡観測データの解析により, 軌跡の中で最もクリティカルな地点である通過開始地点に関するポテンシャル曲線についてパラメータを推定しモデル形状の同定方法について検討した.

DOI： 10.2208/journalip.24.907

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担当区分：最終著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

二輪車関連事故が全事故の約3割を占めていることから，二輪車を対象とした効果的な交通安全対策が求められている．そのため，特に原動機付自転車(原付)に代表されるような二輪車独特の走行特性に対応したリスク評価が求められる．本稿では，原付の走行挙動に基づく走行リスクを定量化するポテンシャルモデルの概要を述べ，路上駐車車両回避挙動の観察データを用いてモデルの検証を行うとともに，代表的な原付と自動車の混在状況のうち，危険度の高いと考えられる，「単路で原付が追い越される現象」と「交差点流入部で原付が左折車に追従する現象」を取り上げ，モデルを応用したリスク評価を試み，そのリスク程度を明示した．これによって，提案したモデルが，二輪車関連の交通事象や対策効果の評価に有用となり得るものと考えられる．

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本研究では、信号交差点における路肩幅員と二輪車関連の左直事故に着目する。交差点付近における路肩幅員を調節することは、とくに左直事故を構成する各主体（左折車両および二輪車）の走行特性に影響を及ぼすことから、事故発生の危険性を低くするための有効な対策の一つとして考えられる。しかしながら、それは同時に側方余裕としての機能により第一通行帯の交通容量にも影響を及ぼすことから慎重な検討が必要となる。そこで、本研究では左折事故防止および円滑な左折交通を促すために、路肩幅員を含めた適切な車線運用を図るための基礎的な知見を得ることを目的として、交通実態調査に基づいた路肩幅員と車両走行特性の関係について比較考察することとした。

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掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

二輪車保有率の高いわが国の混合交通において, 自動車全体の交通事故発生件数が増加している状況を踏まえると, 交通安全対策を考える上で, 二輪車の存在を考慮した施策を検討することが重要である.本稿では, 原付の右直および左直巻き込みに関する安全性を評価する交通シミュレーションの構築を想定し, 差点流入部における混合交通の再現を目指し, 原付の走行挙動を表現するポテンシャルモデルを提案する.また, 交差点流入部での他車両の存在によって変化する原付の走行挙動について, 状況別にモデル概念の具体化を行う.さらに, モデル定式化の第一段階として, 路上駐車車両を回避する挙動についてモデルパラメータを推定する.

DOI： 10.2208/journalip.22.831

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本研究では、自転車の利用促進とともに増加しつつある自転車関連事故の防止策を検討するため、幅員等の条件の異なる４カ所の歩道について、それぞれ単路と交差点での自転車走行挙動と錯綜発生状況等の実態を把握し、自転車通行可歩道(以下自歩道)の構造的条件に対応した自転車走行安全性の評価を試み、今後の自歩道整備の一助とすることを目的とした。その結果、自転車の歩道走行に伴う危険度評価の方法を提案するとともに、場所別錯綜対象別の危険度評価に基づいて、狭幅員の自転車通行帯や非分離の狭幅員道路交差点部での危険度が高く、その対応が急務であることを指摘し、さらに、危険度に対応したいくつかの改善方策を提示することができた。

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掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：最終著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

　自転車は、環境にやさしい交通手段として大いに注目されており、政府も「地球温暖化対策推進大綱」の中に、安全かつ適正な自転車利用の促進を位置づけている。そのため、地方公共団体でも自転車利用促進を図る気運が高まっている。しかしながら、放置自転車はバリアフリー施策推進の妨げとなっており、歩行者を含む自転車関連事故も急増している。このことは、需要追随型の駐輪施設や通行路の整備だけでの解決は容易でなく、むしろ適正な整備とそれに伴う利用量の観点からの議論が必要であることを示唆していると言える。
　そこで、本研究では、駐輪場の整備による自転車需要の変化、通行路別利用状況と事故発生状況を踏まえ、駐輪場と通行路の整備に伴う自転車関連事故の発生状況を推計し、交通事故防止の観点からみた適正な施設整備量（あるいは自転車利用量）について考察することを目的とした。

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

渋滞などによるバスの遅延は、公共交通に期待されるべき時間信頼性を損ねている。バスのリアルタイム運行情報を提供することは、利用者の時間スケジュールに関する不安を軽減するために必要不可欠である。情報を提供するためのより効果的で直接的な方法を実現するために、GPSを用いたパーソナライズドバスロケーションシステムの構築を試みた。本論文では、京都府木津南地区で実施した「木津南直通バスITS社会実験」を事例に、時間信頼性を高めるための情報ニーズを把握し、効果的な情報提供のあり方について考察する。さらに、実験で構築したシステムの利用者評価に基づき、その有効性や問題点を踏まえ、今後の情報提供システムのあり方について検討する。

掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

「歩車分離式」信号機は、青信号で歩行者と右左折車の通行時間を分離するもので、子供や高齢者の事故が後を絶たないため、横断歩行者の安全確保のための有力な手法として検討されてきた。
分離信号を導入する意義は、交通事故の影響範囲が歩行者などの交通弱者に及ばないよう、時間・空間配分上の曖昧さを取り除くことにある。この信号システムの導入によって、従来、ドライバーに委ねられていた交差点右左折時の歩行者安全性は確実に高まるものの、導入可能な交差点に制約があることや運用の条件によっては交差点の交通処理能力が低下したり、青時間が短くなったり、サイクル長の延長によって待ち時間が長くなることも想定される。
そこで本研究では、兵庫県内で分離信号が試験導入された３つの大規模交差点を事例として現地調査を行い、その導入効果と問題点を明らかにし、各交差点の運用上の改善点を把握することによって、歩行者の安全性と交通円滑性の両立を目指した分離信号のあり方を検討することとした。

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本研究では、上海市における信号交差点部での交通量観測結果をもとに、連続して流入する自転車群を流れとしてとらえ、車道上に自転車専用空間が確保された場合のサービス水準を規定するために、自転車走行特性のモデル化を試みたものである。結果として、連続して需要のある場合の信号交差点での自転車走行特性を分析し、特に、交差点での信号待ち自転車列の捌け特性やその際の発進特性、さらには、空間占有状況などを定式化し、これらの基本特性に基づく容量算定の考え方を提示した。これらの結果は、自転車交通の効率的処理ための交差点の改良や設計などの際の評価値として有用となろう

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本稿では、無信号横断歩道を利用する横断歩行者とドライバーの行動と意識を調査し、潜在的な危険性を明らかにするとともに、歩車の位置関係とその行動特性から歩車錯綜の危険度を分析し、さらに、その危険度に対応した位置(ゾーン)毎に、その対策効果のみならず、交通行動を含む周辺への影響度をも考慮した対策メニューとその段階的導入方法を提案した。

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

近年の交通問題は、過度な自動車依存傾向に起因している。これに対する抜本的解決策は適正な手段分担関係を達成させることであり、そのためには、 (専ら自動車からの)手段転換や交通行動の変更を誘導もしくは強制する戦略的方策(交通需要管理：Transport Demand Management (TDM))の導入とともに、公共交通(特にバス)システムの改善が必要不可欠である。本稿では、それらの代表的な先進事例と具体的な市民調査結果等に基づいて、都市交通問題の解決には、特に公共交通の改善や料金等の交通費用を含む合理的な交通体系(統合的交通システム)が必要不可欠であることを明示した上で、ＰＴＰＳによるバス優先やコミュニティバス等の新たなシステムの導入により需要増の可能性について言及するとともに、行政と市民と交通事業者による一体的な取り組みの必要性についても言及した。

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本研究では、見通しの悪い地方部交差点を対象に、実験的に設置した歩車分離境界明示のためのデリニエータ(交差点形状の明示や横断交通への注意喚起を目的とした類似施設を含む４種類)をはじめ、既設の交通安全施設に対する認知度とその有効性について調査・分析し、今後の交通安全施設設置のあり方を検討することとした。その結果、既設の安全施設の認知・認識状況が低いことから効果に疑問がある反面、試作したデリニエータ類の認知・認識度が高く、速度抑制効果もあることから、歩行者・自転車をはじめとする横断交通の安全性に対してより効果的な対策となり得ることが示された。

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掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本研究では、狭幅員道路での錯綜時のドライバーの回避や減速等の行動特性とその認知意識(実態との乖離)を調査・分析し、狭幅員道路における交通安全の問題点とその対策について考察することを目的とした。その結果、年齢、車種、性別等の属性や錯綜対象別に発生する錯綜状況を把握するとともに、その危険度を評価することができた。また、速度評価には大きな誤差のあること、実際の錯綜時の回避行動と認知にもギャップのあることが示され、しかもそれらの属性による特徴を明らかにすることができた。これらの知見は、今後の狭幅員道路の交通安全対策に寄与するものと考えられる。

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

This paper proposes the concept of "Humanity Town" to realise a sustainable city. To evaluate the humanity level of cities from the viewpoint of sustainability，some quantitative indicators which represent urban spaces，facilities and transport systems are analysed in simple models as a case study. A result shows that changing transport systems rather than reallocating urban style derived from land-use have a possibility to improve the humanity level.

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

In Shanghai City, as similar to major cities in China, the rapid development in economy in recent has brought the unreasonable demand of traffic in spite of poor infrastructure. In addition, as there are too many bicycles in Shanghai city, almost arterial roads are jammed with cars and bicycles. Then, in this paper, two new ideas of traffic operation including cars and bicycles were proposed and evaluated through the simple case studies. One of them is the introduction of one-way system into the centre of city, and the other is the new idea to properly consider the road capacity to deal with the traffic flow mixed cars with bicycles.

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

近年、主要鉄道駅を中心とする都心地域では、中心市街地活性化と伴に歩いて暮らせる街づくりを目指して、バリアフリーをはじめとする歩行者系道路の整備に対する期待が高まっている。これは、今後迎える超高齢化社会において、誰もが社会参加可能な環境を持続的に創出することの重要性が広く認識されつつあることを意味しており、その実現に向けて、移動時に制約や危険を感じない、安全・快適で利便性の高い「みち」づくりが望まれ、中でも移動の基本となる歩行空間の整備が求められている。しかしながら、限られた都市道路空間において、既存のストックを活用しながらその方向性を考える場合、主たる利用者となる歩行者だけでなく、自転車利用者やバス利用者などの移動ネットワークを総合的に捉え、複合的な交通手段の利用を促進し、短距離移動の支援をも考慮した交通施設整備が必要と考えられる。
そこで本研究では、歩行者系道路の利用形態である、アクセス、回遊、イグレスの中で、都市中心地域へのアクセス交通に着目し、その移動を支援するための施設の導入に有用な基礎的な知見を得ることを目的とし、主体別の手段と経路選択にかかわる潜在的要因、及びそれらと道路空間整備の評価との関連性について調査、分析することとした。

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

　近年の環境問題の中でも、都市特有の熱環境は様々な規模で問題を引き起こしている。特に夏期のおいては、日射によって高温になった道路表面が接地層付近の過度な大気温度の上昇をもたらしているため、歩行者や沿道居住者に対して様々な不快感を与えていると考えられる。
　そこで本研究は、道路空間の熱環境を把握するとともに、道路空間における外的条件の物理量の測定と歩行者への意識調査を実施し、これらの関連性を分析することによって、道路空間熱環境の評価とその改善策を得るための課題について検討した。

DOI： 10.2208/journalip.17.107

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

道路舗装面は、夏季において蓄熱により高温になり、その結果、歩道等道路空間の熱環境に悪影響を与えている。この実態を定量的に把握するために、歩行者の知覚と物性の両面から熱環境の実態と問題点を考察した。その結果、とくに夏季の日中を中心に道路の表面温度が著しく高くなることが観測され、特に日射や路面の熱気が歩行者の感じる暑さや不快の大きな原因となっており、両者の間に密接な因果関係があることがわかった。そこで、これらの要因となる舗装材の表面特性に着目し、表面の色と面積の２つの指標を取り上げ、表面温度変動との関係を定量的に分析した。
その結果、表面の明るさを表す明度と表面温度の間には負の相関が見られ、明度を上げることで表面温度の上昇を抑制できることを示した。また路面に凹凸をつけ、表面積を向上させることが、夜間における路面の熱放射を促進させ、表面温度を下げ得る事を定量的に示した。

DOI： 10.5956/jriet.29.560

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

近年の環境問題の中でも、都市特有の熱環境問題が取り上げられているが、この主な原因として、都市表面の変化に伴う影響が挙げられている。特に道路舗装は都市面積に占める割合も高く、また、表面温度が著しく高くなることが影響していると考えられる。そこで著者らは、近年施工例が急増している排水性舗装に着目し、過去の実測から温度上昇抑制効果は期待できたものの、一般的な熱特性の把握は十分ではなかった。そのため本研究では、これらの熱特性やその温度上昇抑制効果を定量的に把握するための実験を企画し、気象条件を含めた温度変化データを収集・分析し、排出熱量の計算を試み、また、散水による温度低減効果とその持続効果について定量的な把握を試みた。

DOI： 10.2208/journalip.16.443

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（大学，研究機関等紀要）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：研究論文（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

本論文は、多大な被害をもたらした阪神・淡路大震災において、特に震災後に急増した交通事故の実態を分析し、将来の防災計画における道路交通の安全性について検討したものである。特に、地域、時間、手段によって事故発生に特徴があることから、予めこれらに対応するための施設（地域間道路網や各道路断面と安全施設等）を整備する一方で、交通運用面（交通規制とその遵守性を担保するシステム等）にこれを反映させる方法の必要性が指摘されている。

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総ページ数：93   担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

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総ページ数：118   担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

その他リンク： https://www.jstage.jst.go.jp/pub/jrctptpj/thumbnail/jrctptpj_2020_0.jpg

総ページ数：163   担当ページ：35   著書種別：学術書  

担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

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その他リンク： https://www.jstage.jst.go.jp/pub/jrctptpj/thumbnail/jrctptpj_2019_0.jpg

担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

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担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

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担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

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担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

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総ページ数：151   著書種別：学術書  

著書種別：調査報告書  

担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

総ページ数：156   著書種別：学術書  

担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

総ページ数：140   著書種別：学術書  

著書種別：調査報告書  

担当ページ：2   著書種別：調査報告書  

著書種別：調査報告書  

総ページ数：277   担当ページ：2   著書種別：学術書  

総ページ数：208   著書種別：一般書・啓蒙書  

総ページ数：224   著書種別：学術書  

総ページ数：61   著書種別：調査報告書  

総ページ数：380   著書種別：調査報告書  

総ページ数：260   著書種別：調査報告書  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（商業誌、新聞、ウェブメディア）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

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掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

掲載種別：記事・総説・解説・論説等（その他）   共著区分：単著  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

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担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：最終著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：共著   国際・国内誌：国内誌  

担当区分：筆頭著者   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）   共著区分：単著   国際・国内誌：国内誌  

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会議種別：シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等  

会議種別：口頭発表（招待・特別）  

会議種別：口頭発表（招待・特別）  

会議種別：口頭発表（招待・特別）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）  

会議種別：シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）  

会議種別：口頭発表（招待・特別）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：ポスター発表  

会議種別：シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）  

開催地：神戸  

会議種別：口頭発表（一般）  

開催地：東京  

会議種別：シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）  

開催地：富山  

会議種別：公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等  

開催地：オンライン  

会議種別：口頭発表（招待・特別）  

開催地：オンライン  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（基調）  

開催地：大阪私学会館　４階講堂  

会議種別：シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）  

開催地：いかるがホール　小ホール  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等  

会議種別：公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

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会議種別：公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等  

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会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

There are various types of bicycle infrastructure, including separated and shared paths on sidewalks and roadways alongside other transportation modes. Although each type of bicycle path requires different skills and confidence from cyclists, interactions between user response and path conditions have not been captured well. Previous studies have shown that safety, stress, and comfort levels of cyclists affect route choice behaviours. In terms of stress response, researchers have developed evaluations of road conditions by measuring vital reactions using heart rate interval (RRI), Galvanic skin response (GSR), Electroencephalography (EEG), and Electromyography (EMG). While riding a bicycle in various conditions affects user response through vital reactions, few studies have considered the comprehensive relationship between stress response and the task intensity, as cycling requires physical activity under complex task conditions. Therefore, in order to obtain some basic insights on vital reactions associated with road conditions during bicycle use, an experimental observation of vital reactions using RRI, EMG, and GSR in two different designated courses that required different riding tasks considering individual riding experience was conducted. Subjects were five students with different frequencies of bicycle usage on a daily basis. Results indicated that vital reactions while riding on the paths requiring multitasking, such as movement among other bicycle users and tilting the vehicle during curved driving, showed an increase on all indices compared to the reactions under single-task conditions. In addition, it was found that the vital reactions in daily users tended to be larger under any driving conditions compared to the reactions of occasional users. With respect to the next step, additional observations on different roads under heavy traffic conditions will be measured, followed by an analysis of the interrelationship between riding situations associated with traffic conditions and vital reactions.

会議種別：公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等  

会議種別：口頭発表（一般）  

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会議種別：ポスター発表  

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会議種別：ポスター発表  

会議種別：口頭発表（一般）  

阪神工業地帯は、日本有数の工業地帯であり、大阪湾や淀川など河川・港湾部周辺に分布している。戦前から鉄鋼業・造船業を中心に発展し、戦後は食品製造業が多く立地し、さらに近年の再開発によって、同工業地帯には様々な景観が存在している。阪神工業地帯は歴史的価値の高い工業地帯であり、その景観は産業遺産としての保存・活用が期待される地区でもある。しかしながら、同地帯に多数存在する視点場と景観を構成する要素が、どのような構成に基づいて景観を形成されているのかは明らかにされていない。そこで本研究では視点場を海上に固定し、景観要素を整理・分類した上で、特徴的な港湾景観がどのような構成、立地特性にあるのか基礎的な分析を行った。

会議種別：シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）  

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会議種別：ポスター発表  

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会議種別：口頭発表（一般）  

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会議種別：口頭発表（招待・特別）  

会議種別：口頭発表（基調）  

会議種別：公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等  

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会議種別：公開講演，セミナー，チュートリアル，講習，講義等  

会議種別：シンポジウム・ワークショップ パネル（指名）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

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会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

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会議種別：口頭発表（一般）  

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会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：口頭発表（一般）  

会議種別：ポスター発表  

対象： 社会人・一般

種別：講演会

参加者数：22（人）

種別：行政・教育機関等との連携事業

兵庫県東灘区六甲アイランドの住民組織が、島内における自転車利用環境を向上するための計画を策定するために、兵庫県のまちづくり助成金を用いて活動しており、その一部の計画策定、および調査等において支援を求められたもの。2014年度より開始し、卒論ではニュータウンにおける自転車利用の課題について、島内外のこどもの自転車教育に関する比較研究を実施。
◆関係組織：六甲アイランドまちのにぎわい創出実行委員会

おおさか市民環境大学2014「都市交通のグリーン化の中心自転車交通」
概要：都市交通政策の中で自転車のポテンシャルを引き出せるか、その実現のために利用者と利用環境（空間）との関係について学びます。

公益社団法人日本道路協会「自転車利用環境整備」に関する講習会（福岡） 講演タイトル「諸外国における自転車施策の事例からわかること」　参加者数：83名

読売テレビ（日本テレビ）「情報ライブ ミヤネ屋」 １１月７日（月）スタジオ生出演 「意外と知らない自転車ルール ナニが違反？危険な落とし穴？」解説
http://tvtopic.goo.ne.jp/kansai/program/info/51565/index.html

種別：行政・教育機関等との連携事業

大阪市中央区内の企業をはじめとする関係者が集まり、自転車の適正利用を推進するために、年に数回の会議を開催（2010年度～）。アドバイザー的役割として参加。自転車交通に関わる様々な周辺情報を提供することで、関係者が前向きに問題改善に取り組むきっかけとなった。また、学生の卒論で地域の駐輪問題の実態調査にも取り組み、地域の実情理解に貢献した。
◆関係組織：大阪市中央区役所